Vật liệu thân van phù hợp với đường ống (chẳng hạn như PERT, thép không gỉ), tránh ăn mòn điện hóa và tốc độ ăn mòn hàng năm thấp từ 0,1mm trở xuống.

Chịu được các môi trường ăn mòn như hydro sunfua và axit kiềm, thích hợp để vận chuyển các chất lỏng có nguy cơ cao như khí tự nhiên và dầu mỏ.

Cấu trúc hàn có thể chịu được mức áp suất trên PN25 và phù hợp với các tình huống áp suất cao như đường ống sưởi ấm và đường ống dẫn đường dài.

Vật liệu bịt kín có phạm vi chịu nhiệt độ rộng (-40 ° C ~ 350 ° C), đáp ứng yêu cầu của môi trường nhiệt độ cao như hơi nước và dầu truyền nhiệt.

Không cần xây dựng giếng van, giảm chi phí xây dựng dân dụng từ 30% -50% và rút ngắn thời gian thi công hơn 50%, đặc biệt phù hợp với các khu vực dày đặc đường ống ngầm đô thị.

Cấu trúc nhỏ gọn giúp tiết kiệm không gian lắp đặt và giảm độ phức tạp khi thi công.

Khả năng chống lão hóa của gioăng cao su fluororubber đã được cải thiện gấp ba lần và tuổi thọ của chúng có thể lên tới hơn 15 năm (được xác minh ở -40 ° C ~ 80 ° C), cho thấy những ưu điểm vượt trội so với các loại van truyền thống với chu kỳ bảo trì từ 2-3 năm.

Chi phí bảo trì trong toàn bộ vòng đời gần bằng 0 và các vòng đệm bị mòn có thể được tự động bù đắp bằng lò xo mà không cần phải thay thế thường xuyên.

Thân van và đường ống được kết nối bằng hàn hoàn toàn, loại bỏ các phương pháp kết nối truyền thống như mặt bích và bu lông, giảm rủi ro rò rỉ và cải thiện đáng kể hiệu suất bịt kín.

Cấu trúc hàn giúp tăng cường độ bền tổng thể, có khả năng chống địa chấn và áp suất tốt hơn so với các loại van loại chia đôi, đồng thời có thể chịu được áp lực đất và tác động cơ học trong môi trường bị chôn vùi.

Đế van và quả cầu được thiết kế cách ly, sao cho các tạp chất trong môi trường không thể xả trực tiếp vào bề mặt bịt kín, tránh tình trạng đóng van lỏng lẻo.

Khi quả cầu quay, cặn có thể được loại bỏ và lò xo mặt van đàn hồi sẽ bù đắp độ mòn, duy trì độ tin cậy bịt kín lâu dài.